• 为什么即使巨大航母也需要定期进行船底清洁?

      由于在经过长期的航行之后,航母的船底会寄生有很多的海洋生物,这些寄生在船底的生物会添加船体分量,加大海水阻力,造成航母速度减慢,油耗上升  其实不管是什么船只,只要在水中一段时刻,船体下放就会附着很多的海藻,上面会寄居着许多贝类、牡蛎等海洋生物,它们会将船体作为礁石,在上面安家落户。日久天长,这些海洋生物的数量就十分庞大,关于一些大型船只,其船底附着的海洋生物可达数十吨,严峻连累船只的动力。 

    2020-10-10

  • 为什么即使巨大航母也需要定期进行船底清洁?

      由于在经过长期的航行之后,航母的船底会寄生有很多的海洋生物,这些寄生在船底的生物会添加船体分量,加大海水阻力,造成航母速度减慢,油耗上升  其实不管是什么船只,只要在水中一段时刻,船体下放就会附着很多的海藻,上面会寄居着许多贝类、牡蛎等海洋生物,它们会将船体作为礁石,在上面安家落户。日久天长,这些海洋生物的数量就十分庞大,关于一些大型船只,其船底附着的海洋生物可达数十吨,严峻连累船只的动力。 

    2020-10-10

  • 浮船坞的重要性凸显在什么地方?

      船坞对大、中型船只修补企业而言是其必不可少的主要基础设施之一。现代船坞可分为干船坞和浮船坞,干船坞便是咱们通常所谓的传统意义上的船坞,它修建在挨近恰当水域的陆地上,用以安放待修船只;而浮船坞则是船只修补的海上起浮渠道。船只要修船时,进入浮船坞,其方法是:先在浮船坞水舱内灌水,使浮船坞下沉至坞内水深满意进坞船只吃水要求时,用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。一起,将待修船只对准中轴线后,四面系

    2020-09-17

  • 江门造船厂:船体常见的腐蚀原因

      1.船体结构中在水上部分的腐蚀  船体中处于水上的部分首要包括甲板、上层建筑以及干舷。这些船体的水上部分在平时首要遭到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响,并且这些因素都是构成船体水上部分严峻腐蚀的重要原因。在海洋大气中,存在着许多的氮化物,这样就使凝结水加剧了对船体结构的损坏。  另一方面,甲板中的机舱以及锅炉的外表因为温度比较高,因此也在必定程度上加剧了这些区域水的损害程度。一些科学实验表明,

    2020-08-26

  • 江门渔船建造厂:海洋附着物对船身有什么危害

      咱们知道海水对船舶有刺激的腐蚀性,而海洋生物对船舶有坚强的附着力,在船舶下水一段时间后,船体上就会附着很多藤壶类,藻类等海洋生物以及出现锈斑等。这些附着物的存在,一方面加快了船体的腐蚀,另一方面,增加了船舶阻力,使舰船速度下降,约束了舰船的战斗力的发挥。  海洋附着生物是指依靠生长于船舶底部和海中设备外表的动植物与微生物的总称。微型附着生物首要包括细菌,硅藻,原生动物(单细胞动物),轮虫和线虫

    2020-08-26

  • 江门造船厂:现代造船的工艺步骤流程

      船体放样  线形放样:分手艺放样和机器(电脑)放样,手艺放样一般为1:1份额,样台需占用大面积,需求较大  造船  造船  的人力物力,较少选用;机器放样又称数学放样,依靠先进技术软件对船体进行放样,数学放样精确性较高,且不占用场所和人力,较为广泛的选用机器放样。  结构放样、展开:对各结构进行放样、展开,制作相应的加工样板、样棒。  下料草图:制作相应的下料草图。  钢材预处理  对钢材外

    2020-08-20

  • 江门渔船建造厂:木制渔船和钢制渔船有哪些差距?

      根据渔船原料,捕捞渔船可分为:钢制渔船、木质渔船、玻璃钢渔船、钢木混合渔船、钢丝网水泥渔船及其他原料的渔船。下面,我们首要来介绍木质渔船和钢质渔船的差异。  木质渔船是以木材为首要资料制作的渔船,与钢制原料的渔船比较,有许多不足之处:木质船会随时间变重:因为木材的吸水性,渔船刚制作时候下水因木材干燥,重心不稳会出现歪斜,在运用一段时间后,渔船通过一段时间的飞行木材吸水后船只本身分量大幅度增加,

    2020-08-20

  • 江门渔船建造厂:捕捉渔船区分哪些渔船?

      捕捉渔船按作业水域不同又可分成海洋捕捉渔船和内陆捕捉渔船。  (1)海洋捕捉渔船。海洋捕捉渔船是指在海洋中用于捕捉水产经济动植物的船只。按作业方式可分为拖网渔船、围网渔船、张网渔船、钓渔船、刺网渔船等。海洋捕捉渔船对适航性能要求较高。为添加海上作业时间,船上应有满意的鱼舱和燃油舱;除满意飞行所需的设备外,还须有专门的捕捉机械设备和仪器。大型海洋捕捉渔船有冷冻和渔获物加工设备,航速较高,除主机功

    2020-08-20

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