• 渔船主要的结构形式有哪些?

      渔业船只主要的结构型式  1 纵骨架式  板格的长边缘船长方向,短边缘船宽方向,纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大。  2 横骨架式  板格的长边缘船宽方向,短边缘船长方向,横向骨材的间距小而纵向桁材的间距大。   3 混合骨架式  根据强度和使用要求,船只某些结构可选用纵骨架式板架和横骨架式板架的组合形式,例如有的大型货船上甲板和船底选用纵骨架式,用以添加船体的总纵强度;而以反抗

    2020-10-27 2

  • 为什么即使巨大航母也需要定期进行船底清洁?

      由于在经过长期的航行之后,航母的船底会寄生有很多的海洋生物,这些寄生在船底的生物会添加船体分量,加大海水阻力,造成航母速度减慢,油耗上升  其实不管是什么船只,只要在水中一段时刻,船体下放就会附着很多的海藻,上面会寄居着许多贝类、牡蛎等海洋生物,它们会将船体作为礁石,在上面安家落户。日久天长,这些海洋生物的数量就十分庞大,关于一些大型船只,其船底附着的海洋生物可达数十吨,严峻连累船只的动力。 

    2020-10-10 8

  • 为什么即使巨大航母也需要定期进行船底清洁?

      由于在经过长期的航行之后,航母的船底会寄生有很多的海洋生物,这些寄生在船底的生物会添加船体分量,加大海水阻力,造成航母速度减慢,油耗上升  其实不管是什么船只,只要在水中一段时刻,船体下放就会附着很多的海藻,上面会寄居着许多贝类、牡蛎等海洋生物,它们会将船体作为礁石,在上面安家落户。日久天长,这些海洋生物的数量就十分庞大,关于一些大型船只,其船底附着的海洋生物可达数十吨,严峻连累船只的动力。 

    2020-10-10 5

  • 浮船坞的重要性凸显在什么地方?

      船坞对大、中型船只修补企业而言是其必不可少的主要基础设施之一。现代船坞可分为干船坞和浮船坞,干船坞便是咱们通常所谓的传统意义上的船坞,它修建在挨近恰当水域的陆地上,用以安放待修船只;而浮船坞则是船只修补的海上起浮渠道。船只要修船时,进入浮船坞,其方法是:先在浮船坞水舱内灌水,使浮船坞下沉至坞内水深满意进坞船只吃水要求时,用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。一起,将待修船只对准中轴线后,四面系

    2020-09-17 9

  • 江门造船厂:船体常见的腐蚀原因

      1.船体结构中在水上部分的腐蚀  船体中处于水上的部分首要包括甲板、上层建筑以及干舷。这些船体的水上部分在平时首要遭到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响,并且这些因素都是构成船体水上部分严峻腐蚀的重要原因。在海洋大气中,存在着许多的氮化物,这样就使凝结水加剧了对船体结构的损坏。  另一方面,甲板中的机舱以及锅炉的外表因为温度比较高,因此也在必定程度上加剧了这些区域水的损害程度。一些科学实验表明,

    2020-08-26 10

  • 江门渔船建造厂:海洋附着物对船身有什么危害

      咱们知道海水对船舶有刺激的腐蚀性,而海洋生物对船舶有坚强的附着力,在船舶下水一段时间后,船体上就会附着很多藤壶类,藻类等海洋生物以及出现锈斑等。这些附着物的存在,一方面加快了船体的腐蚀,另一方面,增加了船舶阻力,使舰船速度下降,约束了舰船的战斗力的发挥。  海洋附着生物是指依靠生长于船舶底部和海中设备外表的动植物与微生物的总称。微型附着生物首要包括细菌,硅藻,原生动物(单细胞动物),轮虫和线虫

    2020-08-26 28

  • 江门造船厂:古代造船技术的发展历程

      筏子与独木舟  原始社会初期,原始先民以渔猎和捕捉为生,活动范围仅局限于离水很近的区域,他们急需一种东西,去获取更多的食物和抵御洪水的损害,后来,古人观落叶因以为舟,见窾木浮而知为舟,发明了水上交通东西——筏子,又称为桴、泭。继编木为筏后,又有刳木为舟,剡木为楫。  木板船  春秋战国时期-木板船  到了商代,古人不再受木材形状和体积巨细的限制,而是能够依据资料加工了,这样,木板船就呈现了。

    2020-08-20 11

  • 江门造船厂:现代造船的工艺步骤流程

      船体放样  线形放样:分手艺放样和机器(电脑)放样,手艺放样一般为1:1份额,样台需占用大面积,需求较大  造船  造船  的人力物力,较少选用;机器放样又称数学放样,依靠先进技术软件对船体进行放样,数学放样精确性较高,且不占用场所和人力,较为广泛的选用机器放样。  结构放样、展开:对各结构进行放样、展开,制作相应的加工样板、样棒。  下料草图:制作相应的下料草图。  钢材预处理  对钢材外

    2020-08-20 12

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